சாத்தியக்கூறுகளை ஆராய முடுக்கப்பட்ட பணிகளால் மக்கள் உற்சாகம் அடைந்துள்ளனர்.
சென்னை மாநகரின் நகர்ப்புறப் போக்குவரத்து அமைப்பில் புதிய புரட்சியை ஏற்படுத்தும் நோக்கில், ‘நீர்வழி மெட்ரோ’ (Water Metro) திட்டத்திற்கான ஆரம்பக்கட்ட சாத்தியக்கூறு ஆய்வுகள் தீவிரப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. கேரள மாநிலம் கொச்சி நகரில் வெற்றிகரமாகச் செயல்பட்டு வரும் நீர்வழி மெட்ரோ முறையைப் பின்பற்றி, சென்னையின் பாரம்பரிய நீர்நிலைகளான அடையாறு, கூவம் மற்றும் பக்கிங்காம் கால்வாய் ஆகியவற்றைச் சாத்தியமான நீர் வழித்தடங்களாக மாற்றுவதற்கான உத்திகள் ஆராயப்பட்டு வருகின்றன.
நீர்வழிப் பாதைகளும் ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து தொலைநோக்கும்
சென்னையில் தொடர்ந்து அதிகரித்து வரும் சாலைப் போக்குவரத்து நெருக்கடிக்கு இயற்கை வழித் தீர்வாக இந்த நீர்வழிப் போக்குவரத்து அமையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
முக்கிய வழித்தடங்கள்: முதற்கட்டப் பரிசீலனையில் அடையாறு ஆற்றுப் பகுதி, கூவம் நதியின் தகுதியான பகுதிகள், பக்கிங்காம் கால்வாய் மற்றும் முட்டுக்காடு காயல் பகுதிகள் ஆகியவை அடங்கும்.
பயணிகள் இணைப்பு: தற்போதைய மெட்ரோ ரயில், பறக்கும் ரயில் (MRTS) மற்றும் மாநகரப் பேருந்து நிலையங்களுடன் இப் படகுத்துறைகளை இணைத்து, பயணிகளுக்கு தடையற்ற ஒற்றை டிக்கெட் பயண அனுபவத்தை வழங்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
கொச்சி மாதிரி மற்றும் அதிநவீனப் படகுகளின் சிறப்பம்சங்கள்
கொச்சி நீர்வழி மெட்ரோ திட்டத்தின் வெற்றியை அடிப்படையாகக் கொண்டு, சென்னை சூழலுக்கு ஏற்றவாறு நவீன அம்சங்களைச் சேர்க்கத் திட்டமிட்டுள்ளனர்:
சுற்றுச்சூழல் நட்பு படகுகள்:
காற்றை மாசுபடுத்தாத மின்சார பேட்டரி (Electric Hybrid) மூலம் இயங்கும் நவீனப் படகுகள் இயக்கப்படும்.
குளிரூட்டப்பட்ட வசதி:
முற்றிலும் குளிரூட்டப்பட்ட (AC) பயணிக்கும் அரங்கம் மற்றும் அதிநவீனப் பாதுகாப்பு உத்திகளுடன் கூடிய படகுகள் வடிவமைக்கப்படும்.
மிதக்கும் படகுத்துறைகள் (Floating Pontoon Jetties):
நீர்மட்ட மாறுதல்களுக்கு ஏற்ப உயர்ந்து தாழும் மிதக்கும் படகுத்துறைகள் உருவாக்கப்படும்.
சாத்தியக்கூறு ஆய்வில் உள்ள முக்கியச் சவால்கள்
சென்னையில் நீர்வழி மெட்ரோவை அமைப்பதில் பல சாதகமான அம்சங்கள் இருந்தாலும், சில முக்கியமான உள்கட்டமைப்புச் சவால்களுக்குத் தீர்வு காண வேண்டியுள்ளது:
ஆற்றின் ஆழம் மற்றும் தூர்வாருதல்: கால்வாய்களில் தேங்கியுள்ள கழிவுகள் மற்றும் ஆகாயத்தாமரைகளை அகற்றி, படகுகள் தடையின்றி இயங்கத் தேவையான ஆழத்தைப் பராமரித்தல்.
தாழ்வான பாலங்கள்: நீர்வழிப் பாதைகளின் குறுக்கே அமைந்துள்ள பழைய பாலங்களின் அடியில் படகுகள் தடையின்றிச் சென்று வர ஏற்ற மாற்றங்களைச் செய்தல்.
கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு: நீர்நிலைகளில் கழிவுநீர் கலப்பதைத் தடுத்து, நீரைத் தூய்மைப்படுத்தும் பணிகளை முடுக்கிவிடுதல்.
சென்னைக்குக் கிடைக்கப்போகும் புதிய அடையாளம்
இத்திட்டம் பயன்பாட்டிற்கு வரும் பட்சத்தில், சென்னையின் வரலாற்று சிறப்புமிக்க நீர்நிலைகள் புதிய பொலிவு பெறும். மேலும் ஓஎம்ஆர் (OMR) போன்ற தகவல் தொழில்நுட்பப் பாதைகளுக்கும் முக்கியப் பகுதிகளுக்கும் செல்லும் மக்களுக்கு இது ஒரு புத்துணர்ச்சியூட்டும் மாற்றுப் பயணமாக அமையும்.
