அமெரிக்கா மற்றும் ஈரான் நாடுகளுக்கு இடையே போர்நிறுத்தம் மற்றும் அமைதி ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானதைத் தொடர்ந்து, உலகளாவிய கடல்சார் வர்த்தகத்தின் முக்கியப் பாதையான ஹார்முஸ் ஜலசந்தி (Strait of Hormuz) மீண்டும் திறக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், இந்தச் சர்வதேச நீர்வழியைத் தன் முழுக் கட்டுப்பாட்டிற்குள் கொண்டு வரும் நோக்கில், ஈரான் அரசு தற்போது புதிய மற்றும் கடுமையான வழிமுறைகளை அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவித்துள்ளது. இதன் படி, இந்த ஜலசந்தியைக் கடக்க விரும்பும் அனைத்துப் பன்னாட்டுச் சரக்குக் கப்பல்களும் 48 மணி நேரத்திற்கு முன்பே ஈரானிடம் முன்அனுமதி பெற வேண்டும் என்று அதிரடியாக உத்தரவிடப்பட்டுள்ளது.

ஈரானின் இந்த புதிய கடல்சார் விதிகளின்படி, ஹார்முஸ் ஜலசந்தியை நிர்வகிக்கும் ஈரானின் ‘பெர்சியன் வளைகுடா ஜலசந்தி ஆணையம்’ (PGSA) அமைத்துள்ள அதிகாரப்பூர்வ இணையதளம் மற்றும் மின்னஞ்சல் மூலம் மட்டுமே கப்பல் நிறுவனங்கள் தங்களின் பயண விண்ணப்பங்களைச் சமர்ப்பிக்க வேண்டும். கப்பலின் பெயர், பதிவு எண், பயணிக்கும் வழித்தடம், கப்பலில் உள்ள பணியாளர்களின் விபரம் மற்றும் சரக்குகளின் முழு விபரங்கள் அடங்கிய விரிவான படிவத்தை 48 மணி நேரத்திற்கு முன்பே சமர்ப்பிக்காவிட்டால், கப்பல்கள் எல்லையிலேயே தடுத்து நிறுத்தப்படும் என்று ஈரான் எச்சரித்துள்ளது.

அமெரிக்காவுடனான ஒப்பந்தத்தின்படி, அடுத்த 60 நாட்களுக்குக் கப்பல்களுக்கான பாதுகாப்பு, சுற்றுச்சூழல் மற்றும் காப்பீட்டுக் கட்டணங்களை ஈரானிய அரசே ஏற்கும் என்றும், கப்பல் உரிமையாளர்களிடம் இருந்து எந்தவொரு கட்டணமும் வசூலிக்கப்பட மாட்டாது என்றும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், சமீபத்திய போரின் போது ஜலசந்தியின் மையப் பகுதியில் சுமார் 80-க்கும் மேற்பட்ட கடல் மைன்கள் (Sea Mines) வீசப்பட்டிருப்பதால், கப்பல்கள் விபத்தில் சிக்குவதைத் தவிர்க்கவும், மோதல்களைத் தடுக்கவும் ஈரானிய அதிகாரப்பூர்வப் பாதையான ‘லாரக் தீவு’ (Larak Island) வழியைக் கட்டாயமாகப் பின்பற்ற வேண்டும் என உத்தரவிடப்பட்டுள்ளது.

அமெரிக்க அதிபர் டொனால்ட் டிரம்ப் மற்றும் ஈரானிய அதிபர் மசூத் பெசெஷ்கியான் இடையே எட்டப்பட்ட 14 அம்ச அமைதி உடன்படிக்கையின்படி, அமெரிக்கா தனது கடற்படை முற்றுகையை வாபஸ் பெற்றுள்ளதால் இந்த நீர்வழியில் கப்பல் போக்குவரத்து ஐந்து மடங்கு அதிகரித்துள்ளது. எனினும், சர்வதேச நாடுகள் சுதந்திரமாகப் பயணிக்கும் இந்த முக்கியப் பாதையில் ஈரான் இத்தகைய முன்அனுமதி விதிகளையும், பிரத்தியேகக் காப்பீட்டு நடைமுறைகளையும் கொண்டு வந்திருப்பது, உலகளாவிய கப்பல் போக்குவரத்துத் துறையினர் மற்றும் காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் மத்தியில் புதிய விவாதங்களையும், லேசான பதற்றத்தையும் ஏற்படுத்தியுள்ளது.